Венгерский журналист: На восстановление разрушенных районов Баку не жалеет ни денег, ни сил

Давид Ласло, представляющий издание “Мадьяр Немзет”, был в числе венгерских репортеров, отправившихся на днях в освобожденные от оккупации районы Азербайджана.Как сообщает АЗЕРТАДЖ, по возвращении на родину он подготовил материал по итогам поездки. Статья “Будьте осторожны на минном поле!” – первая в серии публикаций, которую он перед командировкой запланировал выпустить.В своей статье он пишет, что военная победа Азербайджана – это пока только первый шаг, который Баку предпринял в Карабахе. В результате 44-дневной войны армянские военные бежали, но азербайджанским беженцам пока еще не разрешено вернуться в свои дома. Земля, на которой прожили их предки, таит в себе смертельную опасность. Противопехотные и противотанковые мины, фугасы, неразорвавшиеся снаряды и ракеты… В Карабахе, даже по самым скромным оценкам, количество таких “сувениров войны” в земле исчисляется сотнями тысяч.”Здесь все не так, как в кино!, – рассказывает Давиду азербайджанский сапер, который разбивает в прах все голливудские представления обывателя. – Нет тихого щелчка, от которого испуганный до смерти солдат столбенеет. Когда вокруг свистят пули, надо бежать вперед. Некогда заниматься такими вещами. Самая каверзная мина – это прыгающая “лягушка”, ее укладывают под листву, близко к поверхности земли, при активации она подпрыгивает вертикально вверх, чтобы поразить осколками как можно большую территорию.”Когда осенью прошлого года Азербайджан всего за 44 дня отвоевал удерживаемые армянскими военными регионы Карабаха, вездесущие мины стали одной из самых больших проблем для наступавших солдат, пишет журналист. Некоторые из них относятся к периоду первой войны, которая шла с 1988 по 1994 год, а тысячи других были заложены в межвоенные десятилетия, т.е. в годы хрупкого перемирия. После капитуляции Армении в ноябре прошлого года пушки замолчали, но мины по-прежнему представляют смертельную угрозу. Только в начале июня два азербайджанских журналиста и местный чиновник погибли. Их автомобиль наехал на противотанковую мину. По сообщениям информационных агентств, с момента прекращения огня в результате взрывов мин погибли 20 азербайджанских гражданских лиц и семь солдат, а 86 солдат и 29 гражданских лиц получили ранения.”Я услышал звук войны и смерти. Саперы за раз уничтожали по тридцать собранных мин. Оглушительно громкая, но короткая детонация поднимала столб пламени и дыма на 8-10 метров в воздух, демонстрируя свою ужасающую мощь”, – пишет репортер. Но далеко не все взрывные устройства уничтожаются.”Желтым цветом на этих картах обозначено местоположение шахты. Синий цвет указывает на место, где наш сапер приступил к работе. Черный цвет – местонахождение собаки. А белый цвет – это безопасная часть”, – объяснил Давиду один из руководителей работ по разминированию.Вокруг узкой тропинки стоят шесты с красными наконечниками, а вдали из высокой травы выглядывают несколько желтых. Выше, в поле у дороги мины выстроены в ряд. “Будьте осторожны на минном поле!”, – предостерегают таблички.Сначала расчищается инфраструктура – дороги и населенные пункты. Саперы используют все имеющиеся в их распоряжении инструменты: специально обученных собак, металлоискатели и британские бронемашины Aardvark, которые пробивают землю перед собой, волоча тяжелые цепи. Работа идет медленно. Малейшая ошибка может стоить жизни.Никто не знает, когда завершится разминирование. Азербайджан ожидает от Армении карты минных полей, и в июне в обмен на 15 военнопленных были получены несколько карт, но даже премьер-министр Армении Никол Пашинян признался, что это лишь малая часть. Без них на очистку территорий уйдет много лет. А это тысячи квадратных километров.Журналист также пишет о руке помощи, которую протянула дружественная Венгрия. Правительство этой страны выделило помощь в размере 25 тыс. евро. Грант был передан Азербайджанскому национальному агентству по разминированию. Также известно, что в рамках рабочего визита министра иностранных дел и торговли Венгрии Петера Сийярто в Баку 10 марта 2021 года состоялась встреча венгерских и азербайджанских бизнесменов, на которой обсуждалось участие этой страны в восстановлении Карабаха. Венгерские компании представляют отрасли, которые необходимы для создания базовой инфраструктуры. Контакты по вопросам восстановления продолжаются как на правительственном уровне, так и среди потенциальных корпоративных партнеров.Но пока Карабах не полностью очищен, и поэтому восстановительные работы и возвращение беженцев не могут начаться в желанных темпах. Подавляющее большинство азербайджанцев еще даже не видело освобожденные районы, территории закрыты из соображений безопасности. Для посещения требуются специальные пропуска.Встретился журналист также с одним из беженцев по имени Унсал Ибрагимли. “Я родился здесь, получил образование в этой школе у подножия горы. Я помню, как закончил среднюю школу и собирался поступать в университет, когда началась армянская агрессия. Мы потеряли дома и вынуждены были бежать. В Губадлинском районе был один город и 94 деревни, мы оставили все, дома, мебель, скот. Люди в одной одежде бежали”, – рассказал Унсал Давиду Ласло.”Мои предки жили здесь по крайней мере шесть поколений. Большинство моих родственников, к сожалению, не дожили до освобождения. Когда я впервые увидел эту землю, я разрыдался”, – признался Унсал.После изгнания азербайджанцев армянам так и не удалось заселить территории. Джебраил, Физули и Агдам в течение десятилетий разбирались по кирпичикам. Целые леса были вырублены в целях тактического наблюдения за территорией. Земля не обрабатывалась, плантации заросли бурьяном, мечети были разрушены, а в некоторых из них армяне держали свиней.Восстановить города-призраки практически невозможно, пишет в заключение автор. Приходится начинать с нуля. Турецкая строительная техника уже гудит, насколько позволяет ситуация, прокладывая дороги, электрические сети и параллельно строя “умные” города. На месте Агдама будет построен еще более современный мегаполис с населением в десятки тысяч человек. Азербайджан не жалеет для этих программ ни денег, ни сил. А первая фаза может быть завершена уже к 2024 году, завершает свою статью Давид Ласло.