⚡️СЕНСАЦИЯ! Приказ РФ уничтожить рейс AZAL — момент попал на видео! Эксклюзивные кадры! (ВИДЕО)

В редакцию Minval поступило анонимное письмо с сенсационными материалами о сбитом 25 декабря 2024 года на подлёте к Грозному самолёте AZAL Embraer E190. В письме содержится объяснительная капитана ПВО, утверждающего, что огонь по самолёту был открыт по приказу Минобороны России, а также видео, аудиозаписи и подробности о ненадлежащем состоянии техники. «По существу заданных мне вопросов я, капитан Паладичук Дмитрий Сергеевич, могу пояснить следующее: я — командир БМ №274, начальник расчёта, нёс боевое дежурство по прикрытию г. Грозный с 24.12.24 по 25.12.24 года. В 05:40 25.12.24 г. поступила команда о переходе в готовность №1. В 05:48 я доложил о переходе в готовность №1 по средствам сотовой связи. На позиции сотовая связь неустойчивая, других устойчивых средств связи у меня не было. Были проложены провода оптоволоконные, но не подключены к терминалу, и не было цифрового телефона с наборным полем. В 08:11 станцией обнаружения целей была выявлена потенциальная цель, которую я взял на точное сопровождение МРЛС, о чём я доложил на ВКП 51-й дивизии. В 08:13 я доложил обновлённые координаты: α = 338 градусов, D = 7000 м, H = 490 м, V = 118 м/с, курсом на 230 градусов. Мне по телефону дали команду цель уничтожить. В оптику цель видна не была из-за очень густого тумана, о чём было доложено на ВКП. В 08 часов 13 минут 30 секунд я дал команду на поражение оператору. В 08 часов 13 минут 33 секунды ракета сошла с направляющей. В 08 часов 13 минут 47 секунд ЦВС БМ-72В6 выдал сообщение, что цель пропущена. В 08 часов 13 минут 48 секунд я дал команду на повторный обстрел. По данным МРЛС, первая ракета ушла, когда у цели были следующие координаты: α = 319 градусов, D = 7300 м, H = 697 м, V = 80 м/с. Пуск второй ракеты был произведён, когда у цели были следующие характеристики: α = 311 градусов, D = 8000 м, H = 1300 м, V = 120 м/с», — говорится в объяснительной. «Мы не берёмся утверждать подлинность данного письма, несмотря на то, что оно подкреплено подписью капитана. Однако сам факт его наличия, а также значимость этого документа как для следствия, длящегося уже полгода, так и для общества, вынуждают нас опубликовать его. Тем более что полученные данные могут послужить полезной информацией для компетентных органов Азербайджанской Республики, занимающихся расследованием обстоятельств трагедии», — отмечает редакция Minval. А вот аудиозапись трёх голосовых сообщений, подтверждающих содержание письма, вполне можно назвать реальной, пишет издание: «Полную расшифровку переговоров мы, понятное дело, дать не можем — их ещё должны изучить следственные органы. Однако отметим, что все три голоса утверждали, что дали оперативную команду, стреляли дважды, и от разлёта осколки ракеты зацепили самолёт. Разумеется, данная информация требует тщательного анализа, и соответствующие структуры не упустят эту возможность». В Свою очередь Российское «Агентство» подтвердило подлинность данных Minval-ом о сбитом Embraer: капитан ПВО действительно служил в системе ПВО Российское независимое агентство «Агентство» подтвердило, что капитан Паладичук Дмитрий Сергеевич, упоминаемый в нашем материале, действительно проходил службу в подразделениях противовоздушной обороны. Ранее Minval опубликовало объяснительную записку, якобы написанную этим офицером, в которой он утверждает, что дал приказ на поражение самолета AZAL Embraer E190 по указанию Минобороны России. Российское «Агентство» проверило данные об офицере и установило, что Дмитрий Паладичук действительно служил в различных частях ПВО, включая 14-ю армию ВВС и ПВО в Новосибирске. По данным «Агентства», Паладичук родился в Казахстане и начал службу не позднее 2010 года. В 2011 и 2013 годах его служба проходила в части 31665, относящейся к системе ПВО.